Kisebb-nagyobb kerékpár túrán, néha előfordulhat hogy a kerék defektet kap, vagyis kilyukad vagy sérül, így javításra szorul.
Aki kerékpár túrázni indul érdemes felkészülnie a váratlan akadályokra, mint például a defekt. Ez kellemetlen akadályt görget az utazásunkba, de jó hír hogy kis szaktudással javítható.
Természetesen ehhez szükségünk lesz néhány szerszámra. A kerékpár felszerelésünk fontos kelléke néhány alap szerszám amelyről részletesen majd egy következő bejegyzésben írok.
A kialakított kerékpárutak mentén helyenként található szerszámos állomás ahol jobb esetben találhatunk a defekt javításhoz szükséges szerszámokat is.
Azonban ide el kell jutni, tehát jobb ha van nálunk saját alap szerszám amivel azonnal nekiállhatunk a javításnak.
A kerékpár defekt javításához szükséges szerszámok egy 15-ös villáskulcs és jobb esetben egy gumileszedő szerszám.
Csavarhúzóval ne próbáld lefeszíteni a külsőt, mert könnyen sérülhet a belsőd!
Szóval miután kilazítottad a csavart amivel rögzítve van a kerék a vázhoz, emeld ki a kereket. Az elsőt könnyebb leszedni de a hátsó kerék sem ördöngősség de vigyázz a váltóra meg a láncra.
Ha van nálad egy vékonykesztyű használd mert a lánc könnyen összekeni a kezed, amit nem biztos hogy az úton letudsz mosni.
Miután leszedted a kereket vedd le a szelepsapkát majd pumpával ereszd le a kereket. Majd a fent már említett (jobb esetben célszerszámmal) távolítsd el a külsőt.
A külsőt alaposan nézd át és keresd meg a defektért felelős tárgyat. Ami lehet egy apró szög de valamilyen növény szúrós tüskéje, vagy üvegszilánk stb….
Az ellenőrzést ne csak szemmel, hanem óvatosan az újunkkal végezzük el főképp a külső belső fele a kritikus rész.
Ugyanis ha nem távolítjuk el a defekt okozóját előfordulhat hogy a javított belsőt újra kilyukasztja a kerékpárunk belsőjét.
Ezért nagyon fontos a tüske eltávolítása a külsőből. Ezt követően foglalkozzunk a belsővel. Itt két opció van vagy a helyszínen foltozunk vagy egy tartalék belső rakunk fel és a sérültet elrakjuk.
A tartalék gumi a gyorsabb megoldás!
Ezért nagyobb túráknál jó ha van nálunk. A cseréje is kis gyakorlattal aránylag gyorsan elvégezhető. A belső vásárlásakor fontos hogy a kerékpárunk méretének megfelelőt vásároljunk. A leggyakoribb méretek: 26 27,5 28 29 A méret mellet fontos még a szelep. Ugyanis nem mindegyik kompatibilis, minden pumpával. Ezeket a belsőket gyakran akciós áron megvásárolhatjuk kora tavasztól késő őszig. Érdemes figyelni az akciókat.
A kerékpár belső defektjét több tárgy is okozhatja, de itt főképp a sérülés helyét kell megtalálni majd javítani. A belsőn a lyukat benedvesítéssel lehet hatékonyan megtalálni amihez vízre lesz szükségünk. Az út mellett nomád és alternatív körülmények között kell dolgoznunk.
Akinek jó a szeme, vagy van egy nagyítója szárazon is megtalálhatja a lyukat. Szóval ha megvan a lyuk valahogy jelöljük meg, mivel lényeges lesz majd, hogy a javítófolt teljesen lefedje a sérült részt.
A kerékpár defekt javítás menete:
Egy finom csiszolóval kicsit csiszoljuk le a lyuk körüli területet, majd kenjük be a javítókészletben található ragasztóval. Akkora területet kenjünk be amekkora a javítófolt.
Pár perc száradási idő (nyitott idő) után nyomjuk rá a javítófoltot a beragasztózott felületre. 10-20 perc száradás után elkészült a javítás. Ezt követően rakjuk vissza a belsőt a külsőbe majd rakjuk vissza a kerék vázra.
Miután visszaszereltük a gumit és beillesztettük azt a fék satuk közé, fújjuk fel a gumit. Ezzel a művelettel a javítás menetre kész. Természetesen a foltjavítás után is külön fújjuk fel a belsőt, ellenőrizve a javítás sikerét. Csak ha nem ereszt akkor szereljük vissza!
Egy jól kijavított gumival simán folytathatjuk a túrát. Azonban fontos hogy hagyjunk időt a ragasztó száradásának mert csak így lesz tartós a munkánk. Javasolt a száradási időben enni pár falatot, vagy addig ellenőrizni a kerékpár többi részét.
Napjainkban rengeteg módszer alkalmazható a defekt elkerülésére. Az első ha szenyeződéseket pl üvegszilánkokat látunk az úton kerüljük ki. Valamint füves területen ahol nem látszódnak a földön található rejtet defektet okozó tárgyak inkább szálljunk le és toljuk a bringát.
Én időnként ha láthatóan éles kövekkel van leöntve az út ott is inkább leszállok és áttolom azon a szakaszon. Így kisebb nyomással gurulnak át a kerekek az éles köveken. Például múltkor a Római parton találkoztam ilyen útszakasszal.
E két módszer mellett már vásárolhatunk géleket melyek a belső gumi falára tapadva vastag réteget képezve meggátolják a defekt kialakulását. De vannak a külső gumi belső felére ragasztható szalagok melyek szintén segíthetnek csökkenteni a kellemetlen defekt esélyét.
Szóval egy kerékpár defekt bár kellemetlen, de nem jelenti a kerékpáros túra végét és az élvezetes percek folytatódnak a javítás után.
Amennyiben további hasznos túraútvonalak képes leírásait is megnéznéd az alábbi írásokat ajánlom neked:
Pingback: Praktikus bringás kiegészítők. - bringazom.hu